新能源汽車
冬天需要熱車嗎？怎么充電？怎么養(yǎng)護？
冬季用車時，駕駛傳統(tǒng)燃油車的第一個步驟通常就是熱車，其目的是讓機油充分地在發(fā)動機內(nèi)部進行潤滑，減緩發(fā)動機的磨損。
那么，以電為主要動力的新能源汽車，冬天需要熱車嗎？冬天怎么充電？冬天怎么養(yǎng)護？
當然需要！
冬天氣溫低，新能源汽車的電池在冬天的活性比較低，而在溫度低的環(huán)境當中提前熱車，能夠讓動力電池達到理想的工況溫度，因此新能源汽車也需要適當熱車。如不熱車，會影響續(xù)航里程，因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，還會減少續(xù)航。在消耗同樣的電量下，經(jīng)過熱車充分熱起來的電池比沒有熱車的冷電池跑得更快。
怎么熱車？
新能源汽車熱車的時候不是原地怠速，而是以低速行駛的方式來達到熱車的目的。原地不動的時候，電池是完全不工作的，只有緩慢行駛的過程中，才能讓電池里的冷卻液逐漸升溫，這個過程中注意不要急加速、急剎車。
新能源汽車冬季充電注意事項
冬季充電確保槍頭干燥，推薦慢充
新能源車主要分為插電式混動車和純電動車，無論哪一種動力模式，冬季充電都應該確保槍頭干燥和潔凈，日常使用更推薦交流慢充，尤其是在戶外使用公共充電樁時。
切勿深度放電，長期閑置也需定時充電
電池存在漏電，開車前先充一會
到了冬天，可能會有這樣的情況出現(xiàn)：前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚再去開，竟然發(fā)現(xiàn)“漏電”了！
其實這并不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處于連續(xù)放電的狀態(tài)，在放電的時候中電池就會發(fā)熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩余電量還比較多。
可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之后，電池早就已經(jīng)冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調(diào)整所顯示電量和續(xù)航里程。這就是所謂的“漏電”了。
雨雪天氣，不使用充電樁?
秋冬季易有雨雪天氣，這時空氣會變得潮濕，很多車主擔心空氣的濕度會影響絕緣。在此，小編告訴大家：請車主們放心，在充電樁與車發(fā)生連接并且啟動充電之前，樁本身是不帶電的。因此，秋冬的雨雪天氣，大家在充電時，只要車輛接口不處于雨中、槍頭是干燥的，就可以正常啟動充電。
冬季新能源用車會有哪些細節(jié)問題？
1. 使用了防凍液，但電機或電控冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生故障，電機損壞；（防凍液失效）
2. 冬季霧天車輛燈光變暗；（燈泡老化）
3. 雨刮器變形或風擋凍結；（玻璃水不適用低溫天氣，零度下結冰）
4. 突然出現(xiàn)電流短路，甚至自燃；（冬季干燥引發(fā)自燃，或線路受損）
5. 雨雪天氣駕駛打滑；（低溫下輪胎摩擦系數(shù)變低，胎壓不穩(wěn)）
新能源車冬季用車小貼士
合理存放車輛
冬季，有條件的話盡量將車輛停放在車庫，或者采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布覆蓋以保障電池活性和電池容量。
盡量避免猛踩油門
冬季車輛起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩油門加速，它會導致大電流放電，冬季駕車應勻速駕駛以保持電池健康。
不要猛打方向盤
在濕滑的路面行駛時，如果猛打方向盤會瞬間失去轉向控制，車輛也會因為慣性滑行引發(fā)事故，無論何時在濕滑路面行駛時應減速慢行，輕打方向盤。
選擇點剎
冬季在冰雪路面行駛時，如果直接踩死剎車，車輛會極易出現(xiàn)失控。行車中想要最大限度的控制住車輛，一定要進行連續(xù)性的點剎，這樣剎車效果才最好。
安全無小事
為了您和他人的安全
請規(guī)范行車
永遠不要抱著僥幸心理哦
